RENAULT R16 TX – 1977 – CADRE CHENE 270X230X18MM – 3/4 Avant

57,00 

La Renault 16 est une automobile conçue par le constructeur automobile français Renault, produite de septembre 1965 à 1980. Vendue à plus de 1,8 million d’unités, elle est assemblée essentiellement dans les usines de Sandouville (construite pour l’occasion et ouverte en 1965) et Flins (jusqu’en 1973). Elle a également été assemblée au Maroc, au Canada (Usine SOMA – Société de Montage Automobile – de Saint-Bruno de Montarville au Québec) et en Australie.

La Renault 16 a été présentée au public pour la première fois au Salon de Genève en mars 1965. Dessinée par Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux, elle possède des gouttières de toit intégrées. C’est aussi la première voiture française de sa catégorie à carrosserie berline – break à hayon, comparable à celui qui équipait déjà la Renault 4. Une version à malle classique et un coupé à ligne tricorps ont bien été réalisés, mais ne seront jamais commercialisés. La Renault 16 a remporté le trophée européen de la voiture de l’année en 1966.

La suspension à quatre roues indépendantes de la R16 est équipée de barres de torsion longitudinales à l’avant et transversales à l’arrière. Comme sur la Renault 4 de 1961, elles sont placées à l’arrière l’une devant l’autre et l’empattement est plus important à gauche qu’à droite. Malgré l’empattement asymétrique et un freinage perfectible, la voiture est confortable et dotée d’une tenue de route acceptable, quoique se couchant beaucoup dans les virages. Son moteur Cléon-Alu, monté longitudinalement en arrière du train avant comme les Citroën Traction 1934 et DS-ID 1955 puis la Renault 4 sortie en 1961, avec la boîte de vitesses en porte-à-faux avant, bénéficie d’un circuit de refroidissement scellé et d’un ventilateur électrique à déclenchement automatique. Le levier de vitesse est au volant. La planche de bord à compteur de vitesse horizontal changera à trois reprises.

La Renault 16 TX, quant à elle, fait appel à un moteur de 1 647 cm³93 ch et à une boîte à cinquième vitesse longue. Elle est la première voiture française à posséder une condamnation électromagnétique centralisée des portes de série

Catégorie :

Description

Engraving format 200x160mm whose 3mm thick colorless plexiglass plate is engraved on the back and painted by hand, this plate and the base plate are inserted in a Burgundy oak frame covered with a vitrifying varnish; all made watertight. Brass wall bracket attached to the back of the frame

Overall dimensions: 270x230x18mm, (Weight: 0.6 kg excluding packaging) (45€ – postage and packaging by registered Colissimo not included: 12€).

– Supplement of €15 for coloring the car:

To order this supplement: Go to “SHOP>AUTO ENGRAVINGS>DEFAULT>CUSTOM ORDER” and select “COLOR SUPPLEMENT”

Also available in format:

210x170x11mm (Weight: 450 g) (€58 – postage and packaging by registered letter not included: €9) entirely in plexiglass.

To order this format, with or without color: Go to « SHOP>AUTO ENGRAVINGS>DEFAULT>CUSTOM ORDER » after noting the name of the product – the dimensions of the format – the amount: (price + costs) to report them in purchase order; and make payment.

Whether you or your friends are fans of old or modern cars, consider personalizing them for your gifts with: a personalized engraving, a unique registration number, or a first name: at no additional cost., It’s our way of doing things, more honest than pretending to offer shipping costs. On the order form, you will have the option to detail your choice, send an email or leave a telephone message. For special occasions, anticipate your orders by a few weeks to ensure delivery times are met.


Gravure format 200x160mm dont la plaque de plexiglas incolore de 3mm d’épaisseur est gravée à l’arrière et peinte à la main, cette plaque et la plaque de fond sont insérées dans un cadre en chêne de Bourgogne recouvert d’un vernis vitrificateur; le tout rendu étanche à l’eau. Fixation murale en laiton fixée à l’arrière du cadre

Dimensions hors tout: 270x230x18mm, (Poids : 0,6 kg hors emballage) (45€ – frais de port et emballage en Colissimo recommandé non inclus : 12 €).

 

– Supplément de 15 €  pour mise en couleur de la voiture:

Pour commander ce supplément: Aller dans « BOUTIQUE>GRAVURES AUTO>PAR-DEFAUT>COMMANDE PERSO » et sélectionner « SUPPLEMENT POUR COULEUR »

 

Disponible aussi au format:

-: 210x170x11mm (Poids : 450 g) (58 € – frais de port et emballage en lettre suivie non inclus : 9€) entièrement en plexiglass.

Pour commander ce format, avec ou sans couleur: Aller dans « BOUTIQUE>GRAVURES AUTO>PAR-DEFAUT>COMMANDE PERSO » après avoir noté le nom du produit – les dimensions du format – le montant: (prix + frais) pour les reporter dans le bon de commande; et effectuer le paiement.

 

Que vous ou vos amis soyez amateurs de voitures anciennes ou modernes, pensez à les personnaliser pour vos cadeaux avec : une gravure personnalisée, un numéro d’immatriculation unique, ou un prénom: sans frais supplémentaires., C’est notre manière de faire, plus honnête que de prétendre offrir les frais de port. Sur le bon de commande, vous aurez l’option de détailler votre choix, d’envoyer un email ou de laisser un message téléphonique. Pour les grandes occasions, anticipez vos commandes de quelques semaines afin de garantir le respect des délais de livraison.

0
    0
    PANIER
    VOTRE PANIER EST VIDERETOUR à LA BOUTIQUE